Порівняння броньованих автомобілів України і Росії (Відео)

17.02.2016 г. в 08:15, mmr

Яка броньовані бойова машина краща: “Козак-2” чи “Тигр”?

Останні події на сході України спонукають задуматися, чи варто всерйоз побоюватися потужності російської армії і її техніки і чи є чим відповісти українським інженерам?

Сьогодні ми хотіли б порівняти і визначити кращу бойову машину для армії України і Росії. Йтиметься про останні розробки вітчизняних конструкторів: бронетранспортер Козак-2, а також про новинку російського ВПК – броньований автомобіль ГАЗ-2330 «Тигр», пише autodriving.net.

У 2015 році українська компанія «НВО Практика» представила свою оновлену версію вітчизняного броньованого автомобіля – «Козак» II. Це вже третій варіант броньовика «Козак». Машина виглядає сучасною, надійною і цілком конкурентоспроможною.

Відразу кидається в очі нова платформа. В основі «Козака» все та ж італійська IVECO. Але якщо в попередній версії – 2014 роки – використовувалася вантажна платформа IVECO Еurocargo, то в моделі 2015 го використовується більш компактне шасі від мікроавтобуса IVECO DAILY.

Завдяки зміні шасі автомобіль став значно легшим і меншим – це відразу ж позначилося на його місткості. Зміна ваги дозволила домогтися гарної питомої потужності (кількість кінських сил на тонну ваги). В цілому вийшло оптимальне співвідношення маси, місткості, потужності двигуна і запасу ходу.

Відмінність між IVECO DAILY і IVECO Еurocargo можна побачити на фото:

У розробку російського «Тигра» тільки арабські компанії вклали близько $ 60 млн. Саме на замовлення Об’єднаних Арабських Еміратів з самого початку створювався автомобіль, яким зараз пишаються в Росії. Але найцікавіше, що в кінці кінців від замовлення «Тигрів» ОАЕ відмовилися. І, щоб добру не пропадати, влади РФ вирішили озброїти ним свою армію.

Деякі російські експерти стверджують, що в цілому арабам «Тигр» сподобався. Однак контракт на його виробництво укладати вони не стали. Очевидно, що в результаті араби побачили зовсім не те, на що розраховували, вклавши в машину десятки мільйонів доларів.

Рідний «газівський» двигун «Тигра» могутніший, ніж у «Козака», на 27 кінських сил. Але російський броньовик на 1,7 тонни важчеий. Тому з точки зору потужності на тонну ваги програє «Козаку».

В цілому, не дивлячись на те, що на «Тигр» витратили понад $ 60 млн, ніяких явних переваг перед «Козаком» у нього немає. Зведену характеристику ми наводимо нижче:

загрузка...
Еще одна новость

В Европе появился новый производитель водородных автомобилей. Видео

17.02.2016 г. в 08:15, hronika

Полная заправка топливных баков водородом не должна занимать более трех минут. Молодая британская фирма Riversimple опубликовала тизеры своей первой модели, которая получит водородную силовую установку. Премьера новинки состоится в среду, 17 февраля, передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на Мотор. Масса автомобиля составит 520 килограммов. Машину укомплектуют силовой установкой на топливных ячейках мощностью 8,5 киловатта, четырьмя электромоторами (по одному в каждом колесе) и системой регенерации энергии при торможении. Новинка сможет разгоняться с места до 55 миль в час (89 километров в час) за девять секунд, а ее максимальный запас хода составит около 300 миль (483 километра). Полная заправка топливных баков водородом не должна занимать более трех минут. Научно-исследовательский центр фирмы Riversimple,…

Прочитать новость
И еще это можно почитать

Есть ли польза от спойлера на серийных автомобилях?

17.02.2016 г. в 08:15, famozio

Разумеется, каких-либо спортивных подвигов от серийных автомобилей, снабженных спойлером, никто не ждет. Зачастую они выполняют исключительно визуальную функцию, выступая в качестве заключительного штриха. При установке спойлера следует определиться с целями и выбрать одно из двух: спойлер для скоростных заездов на дороге или исключительно с «представительскими» целями – для повышения привлекательности автомобиля. Если спойлер установлен для зрелищности, о его полезности, скорее всего, придется забыть. Дело в том, что когда автомобиль находится в движении, поток воздуха, проходящий под днищем, движется медленнее, чем воздух, обтекающий верхнюю часть автомобиля. Переднюю часть автомобиля прижимает воздушным потоком в то время, как задняя часть находится в зоне разреженного воздушного потока, выходящего из-под днища. В результате этого возникает подъемн…

Прочитать новость
загрузка...
И кое-что еще!

Я водяной: вред влаги для автомобиля

17.02.2016 г. в 08:15, autocentre

Зима сдала позиции – вода окружает нас со всех сторон. Чем может навредить влага автомобилю? 1. Двигатель. Сырым туманным утром он может просто не завестись. При предрассветных перепадах температур роса выпадает не только на кузов снаружи, но и под капотом. Если у вас не самые свежие высоковольтные (свечные) провода, в мокром состоянии они могут «терять» искру на массу. Как минимум их придется вытереть сухой ветошью, а лучше заменить. Эта проблема не касается моторов с индивидуальными катушками. Менее вероятный, но зато касающийся всех подержанных автомобилей случай – отсыревшие контакты в старых, потерявших уплотнения разъемах электропроводки. Проявится дефект не сразу, а только после того, как на орошенных влагой контактах разовьется коррозия. Если проблема будет повторяться, как выход из положения можно обмотать просушенный и очищенный разъем банальной изолентой. 2. Кузов.…

Прочитать новость
Loading...

© 2013 AvtoVod
info@avtovod.org.ua

Закрыть
Нажмите «Нравится» и читайте автомобильные новости в Facebook!
Спасибо, я не хочу больше это видеть