Це не фантастика, це реальність: дороги в США можуть служити 30 років без ремонту. ВІДЕО

12.06.2016 г. в 13:30, infokava

Технологія прокладки доріг в США дозволяє трасам і шляхопроводам служити вірою і правдою кілька десятків років, не вимагаючи при цьому ні найменшого ремонту під час всього терміну експлуатації.

загрузка...
Еще одна новость

У Києві водій джипу став лауреатом премії «Паркуюсь, як дегенерат»

12.06.2016 г. в 13:30, autonews

Позашляховик зайняв чи не увесь тротуар. Зокрема, така парковка була помічена по вулиці В’ячеслава Чорновола. Пішоходам доводилося дуже постаратися, щоб обійти джип.

Прочитать новость
И еще это можно почитать

Європа боїться напливу дешевих авто з України

12.06.2016 г. в 13:30, ictv

Експерт пояснив, чому в Україні зараз не прийде інвестор і не побудує автозавод з дешевими авто для українців. Заводи будують або в розрахунку на свій величезний ринок, як в РФ і Китаї, або в розрахунку на експортне постачання на чужі ринки, як у Словаччині, наприклад. Про це розповів генеральний директор Асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко. За словами експерта, ЄС відгородився митами через можливий наплив дешевих китайських авто, які могли б виробляти в Україні. - Чому Geely побудували завод у Білорусі? В розрахунку на ринок РФ. Чому Great Wall побудували завод в Болгарії? В розрахунку на ринок ЄС безмитно. СНД та РФ для нас закриті. ЄС згідно з угодою з ЄС для нас на 7 років закриті (Встановлено мито 10% на 7 років на виготовленні у нас авто). А…

Прочитать новость
загрузка...
И кое-что еще!

Парламентський автолобіст пояснив, чому в Україні автомобілі дорожче, ніж в Росії та США

12.06.2016 г. в 13:30, glavcom

Народний депутат з групи «Відродження» Дмитро Святаш, який лобіює інтереси автобізнесу, пояснив в інтерв’ю «Главкому», чому в Росії та США аналогічні моделі машин дешевше, ніж в Україні. «Україну страшно люблять Євросоюз, Америка й усі інші, але чомусь не люблять виробники автомобілів, - говорить Святаш. - Тому що український ринок нових автомобілів складає 50 тисяч на рік, а російський – два мільйони машин. Також у Росії було створено такі законодавчі умови, що практично вісімнадцять великих автоконцернів побудували там свої заводи. Тому не бажаючи втратити такий великий ринок, вони зафіксували вартість автомобілів у рублях, свідомо йдучи на збитки. Росіяни, на відміну від українців, дуже давно живуть у рублях, а в нас завжди був доларовий менталітет. Так, російський імпортер концерну «Ніссан» за підсумками року зазнав збитків порядку…

Прочитать новость

© 2013 AvtoVod
info@avtovod.org.ua

Закрыть
Нажмите «Нравится» и читайте автомобильные новости в Facebook!
Спасибо, я не хочу больше это видеть