Фотофіксація на дорозі: у Києві розказали про деталі

27.02.2017 г. в 09:40, automotoclub

З метою запобіганню погіршенню ситуації на дорогах, робоча група з протидії та фіксації порушень правил дорожньої безпеки презентувала програму UKRAINE TRAFFIC SAFETY.

25 тисяч дорожно-транспортних пригод з постраждалими, 216 з яких були діти, за даними Нацполіції, сталися в Україні протягом 2016 року.

Мета проекту UKRAINE TRAFFIC SAFETY — розвинути напрями контролю за порушенням правил дорожнього руху та знизити ризики травмування і смертності на дорогах. Цьому може сприяти впровадження нових «розумних» урбаністичних практик.

Наприклад, експерт з урбаністичних питань із впровадження міжнародних практик на території Києва Василь Фенчак розповів, як мало би виглядати урбаністично-розумне місто: «Безпека дорожнього руху залежить від рівня якості інфраструктури. Часто ДТП стаються не з вини пішохода чи то з вини водія, а через неякісну інфраструктуру. Ми зі своєї сторони маємо забезпечити безбар’єрне середовище, зручні місця для перетинання доріг для всіх верст населення. Маємо забезпечити правильне підсвічування і використання останніх висотехнологічних матеріалів у будівництві».

Народний депутат України Мустафа Найєм вважає перебування за кермом у нетверезому стані однією з основних причин загибелі людей на дорогах. Як приклад рішення він наводить ініціативу «Pitbull», де небайдужі громадяни можуть повідомляти поліцію про нетверезих водіїв за кермом: «Ми звернулися з цією ініціативою до національної поліції, і патрульна та Міністерство внутрішніх справ розглядають можливість, аби Київ став першим містом, де можна запровадити так звані рейди і так звані пункти тверезості».

На думку депутата, завдяки рейдам, поліцейські матимуть дозвіл зупиняти водіїв у конкретному місці та у конкретний час, аби усі водії пройшли текст на тверезість.

Експерт із технічних питань Денис Карельських розповів, що у Києві протягом 2016 року було встановлено близько 4 тисяч камер. Він вважає, що камери зроблять життя киян безпечнішим, і допоможуть комунальним службам і нацполіції розслідувати правопорушення: «Фотофіксація досі частково не впроваджена і неможлива через питання метрологічної перевірки приладів, які цим займаються і немає законодавчого підтвердження що цей прилад правильно вимірює швидкість. Відповідно це не може бути доказом в суді. Зараз розробляються технічні регламенти того, яка має бути похибка у вимірювальних приладів. Я є частиною робочої групи, яка випробує різні прилади від різних виробників з різних країн, і ми шукаємо найкращий варіант».

Радник Київського міського голови та координатор ініціативи «Kyiv Smart City» Юрій Назаров розповів, що в Києві вже встановлено 3760 відеокамер: «Ми встановили 3760 відеокамер, які покривають об’єкти соціальних сфер: школи, дитячі садки, лікарні, об’єкти культури та культурної спадщини. Ми встановили 336 відеокамер у місцях скупчення людей — на Майдані Незалежності, Бессарабській площі, на вулицях Хрещатик, Пушкінській, Інститутській та покрили 5 мостів».

Окрім цього, радник Кличка зазначає, що у місті вже півтора місяці діє система відеоспостереження, і за цей час було зафіксовано три вбивства і близько 100 порушень правил дорожнього руху.

Спеціаліст з розвитку громад Олександр Рябий розповідає, що бюджет на такі проекти як безпечні комфортні зупинки та інші складає близько 750 тисяч євро. До кінця серпня цього року планується реалізація 40 мікропроектів по Smart city: «В 27 малих містах України вдало реалізовуються компоненти поректів „smart city“ та „Безпечне місто“. Наприклад, на сході це міста Рубіжне і Сєвєродонецьк, на заході — Хуст і Ужгород. Встановлено відеокамери в місті при виїзді і в’їзді, у парках, лікарнях, і садочках — всього від 20 до 40 камер на місто. Інформація з камер іде на пульт, тож у міській раді і поліції можна аналізувати обличчя та номери автомобілів порушників тощо».

Сніжанна Беляєва, Вікторія Пархоменко (Громадське Радіо).

загрузка...
Еще одна новость

В Киеве больше не будут латать ямы на дорогах

27.02.2017 г. в 09:40, stroyobzor

Коммунальщики планируют отказаться от технологии ямочного ремонта асфальтированных дорог. Об этом сообщил генеральный директор КК "Киевавтодор" Александр Густелев, передает СтройОбзор. "На сегодня вместо ямочного ремонта проводится текущий средний ремонт. Это ямочный ремонт на всю улицу одним навесом. Таким образом сделан мост Патона прошлого года, улица Ярославов Вал и еще 44 объекта", - сказал директор корпорации. Он также отметил, что большинство столичных дорог, которые сегодня являются проблемными, не ремонтировались 30 лет и более. В то время как, в соответствии с государственными строительными нормами, межремонтный срок любой магистрали составляет 8 лет.

Прочитать новость
И еще это можно почитать

Просто волосся дибки стає: Водії про стан дороги Миколаїв-Кропивницький

27.02.2017 г. в 09:40, depo

На Миколаївщині після танення снігу дороги перетворилися на суцільний бруд та каміння. Після часткового дорожнього ремонту ситуація на трасах Миколаївщини не надто змінилася. Стан дороги Миколаїв-Кропивницький (Кіровоград) вирішив показати миколаївець Андрій Чушкін. Відео своєї поїздки він виклав у "Фейсбуці", повідомляє Depo.Миколаїв. У коментарі до відео водій зазначив, що після танення снігу, дороги просто перетворилися на "напрямки з бруду": "За великої необхідності довелося побувати на трасі Миколаїв-Кіровоград! Про все по черзі. Поїхав я в Новий Буг через Баштанку, як раніше писав там дороги немає, але в цей раз після сходу снігу, стало ще гірше. Подзвонив знайомому, він порекомендував поїхати назад через Возсіятське, каже там перед Новим роком робили трохи дорогу. І ось я поїхав! Такого жаху я не очікував! Коли дістався до Водяно-Лори…

Прочитать новость
загрузка...
Загрузка...
Loading...

© 2013-2017 AvtoVod
info@avtovod.org.ua

Закрыть
Нажмите «Нравится» и читайте автомобильные новости в Facebook!
Спасибо, я не хочу больше это видеть