Грядет ли в Украине бум импорта подержанных иномарок

06.06.2016 г. в 16:45, delo

31 мая парламент принял закон №3251 "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів". Этим документом вводится временное, сроком до 31 декабря 2018 года, снижение акцизов на ввоз в Украину подержанных иномарок.

Закон еще предстоит подписать главе государства и, к слову, многие эксперты рассчитывают на президентское вето. В случае же подписания закона Петром Порошенко он вступит в силу с первого числа месяца, следующего за датой опубликования. Таким образом, если закон будет опубликован в июне, сниженные ставки акциза начнут действовать с 1 июля 2016 года.

В результате если сейчас при ввозе подержанной бензиновой иномарки возрастом до пяти лет и объемом двигателя до 1,5 л необходимо уплатить акцизный сбор в размере 1,367 евро за каждый кубический сантиметр рабочего объема, то новый закон предусматривает снижение ставки до уровня нового автомобиля — 0,063 евро/куб.см. Таким образом, сумма акцизного сбора для подержанной иномарки с бензиновым мотором 1.5 должна уменьшиться с 2050 евро до 94 евро — то есть в 21 раз! Пропорционально этому должен уменьшится и НДС — с 410 до 19 евро.

Для автомобилей с моторами другого литража также предусмотрено существенное снижение акциза (см. таблицу).

Украинские автолюбители на ура восприняли решение Верховной Рады и уже начали предвкушать, как задешево обзаведутся привезенными из Европы мерседесами и BMW. Однако стоит внимательно вчитаться в текст закона, как становится понятно, что "шары" не будет.

Во-первых, сниженные ставки акциза применяются только для автомобилей, произведенных после 1 января 2010 года. Тем самым это означает, что ввозимые автомобили должны соответствовать экологическому стандарту Евро 5. И мониторинг основных европейских онлайн-площадок по продаже подержанных машин показывает, что такие автомобили стоят в Европе столько же, сколько и в Украине, а в отдельных случаях даже дороже.

Также новые ставки не распространяются на автомобили, произведенные в стране-агрессоре, к которым Украина официально причислила Россию.

Кроме того, физическое или юридическое лицо может ввозить автомобиль только для себя (не для продажи) не чаще одного раз в год, и в течение года не имеет права его продавать.

Все это дает основание считать, что с принятием нового закона подержанные иномарки не хлынут массово в Украину.

"Я не ожидаю массового импорта в Украину подержанных авто из Европы. Думаю, что положение на авторынке кардинально не изменится, а уровень цен останется примерно на текущем уровне", — объясняет глава Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.

Конечно, многие автолюбители все равно захотят ввезти иномарку по новым правилам, самостоятельно отправившись за ней в Европу. Однако не стоит забывать о дополнительных платежах, которые никто не отменял, и прочих расходах.

"Сверх "европейской" цены придется уплатить 10% таможенной пошлины, а также 20% НДС. Ну и прибавьте к этому затраты на открытие визы и накладные расходы", — отмечает Назаренко.

В итоге, как считает глава ВААИД, пригнанный в Украину автомобиль подорожает в среднем на 35%".

загрузка...
Еще одна новость

Плюси та мінуси зменшення акцизу на ввезення авто в Україну. ВІДЕО

06.06.2016 г. в 16:45, infokava

На тлі нещодавно прийнятого народними депутатами законопроекту щодо зменшення акцизу на ввезення не нових автомобілів в Україну з території Євпропейського Союзу, не швидіть хапати закордонний паспорт, гаманець та купувати б/в автомобіль. У законопроекті є "підводні камені", серед яких і те, що ця норма не стосується автомобілів вироблених на Росії. Також українцям варто пам'ятати, купити авто за 300, чи 500 євро навряд чи вийде, оскільки машини старше за 6 років не відповідатимуть стандартам Євро-5.

Прочитать новость
И еще это можно почитать

Українців попереджають про «псевдополіцію» на дорогах

06.06.2016 г. в 16:45, mmr

На українських дорогах почали свою роботу співробітники «псевдополіції», які не мають з офіційними органами нічого спільного, крім відповідної символіки і обладнання. Однак це не заважає шахраям стягувати з водіїв штрафи і перекривати дорожній рух. Зовні відрізнити самозванців непросто. На «патрулювання» вони виходять на аналогічних автомобілях Prius з спецсігналами і відповідним розфарбуванням, а замість “копів” в них сидять люди в міліцейській формі старого зразка і жилетках зеленого кольору. Однак наглядова очей повинен звернути увагу на «нестатутну напис Police, яка видає самозванців. Разом з тим, зусилля активістів по нейтралізації фактів подібного шахрайства не приносять своїх результатів. Вони повідомляють, що органи поліції не реагують належним чином на факти порушення. Відомі лише поодинокі випадки, коли правоохоронці…

Прочитать новость
загрузка...
И кое-что еще!

У «Народного фронту» є рецепт для збереження українських доріг

06.06.2016 г. в 16:45, glavcom

Нардеп закликав ухвалити законопроекти, розроблені «Народним фронтом» Для реального збереження покриття автодоріг треба ухвалити законопроекти про вагові комплекси й відповідальність за перевантаження автомобілів, розроблені «Народним фронтом». Про це заявив народний депутат Тарас Кремінь, коментуючи рішення «Укравтодору» про обмеження руху важких автомобілів в літню спеку. «Заборона фурам їздити в денну спеку ніяк не міняє того факту, що багато з них незаконно перевантажені - понад норми, на яке розраховане дорожнє покриття. Пересуваючись влітку ночами, вони все одно сильно розбивають асфальт. І взимку розбивають, і восени. Знахабнілі вантажоперевізники економлять, перевозячи ті самі обсяги вантажів меншою кількістю машин, відтак і водіїв, коротшими маршрутами. Ціною прискореного зношування доріг. Реальне збереження доріг буде, коли ми запровадимо по всій країні вагові комплекси і будемо…

Прочитать новость

© 2013 AvtoVod
info@avtovod.org.ua

Закрыть
Нажмите «Нравится» и читайте автомобильные новости в Facebook!
Спасибо, я не хочу больше это видеть