Дорожные ситуации, о которых не расскажут в автошколе

30.06.2017 р. в 14:01, autorambler

Но «игры разума» не всегда позволяют эту скорость правильно выбрать.

Восприятие скорости – понятие довольно относительное и сознанию водителя нужно некоторое время на то, чтобы перестроиться при попадании со скоростной трассы в плотный городской траффик и наоборот. Поэтому заехав в город, нужно некоторое время себя ограничивать, в такие моменты водитель настроен превышать разумную скорость на 20 и более кмч, а при выезде на трассу после долгого стояния в пробках, наоборот, немного себя «подгонять», чтобы не быть мешающей остальным участникам движения улиткой.

Еще один момент – восприятие скорости меняется в зависимости от контрастности объекта. Более яркие и четкие предметы воспринимаются как движущиеся быстрее, а размытые – практически неподвижными. И именно эта особенность восприятия, а не «плохая видимость» становится причиной аварий в дождь, снегопады и туман. Водитель видит объект заблаговременно, но не может оценить скорость сближения с ним и предпринять соответствующие ситуации действия.

Скрыться от взглядов

Всегда кажется спокойнее укрыться на дороге от чужих взглядов. Тонировка, шторки – каких только приспособлений для этого не придумали. Но при этом, более комфортным свое передвижение вы точно не сделаете. И дело даже не в том, что тонировка и посторонние предметы могут мешать обзорности. Чем меньше вас видно, тем больше шансов, что вы столкнетесь с дорожным хамством. Окружающим водителям гораздо проще с моральной точки зрения «подрезать» обезличенную коробочку, в которой не видно водителя, чем живого человека, которого они видят за рулем. В этом плане, комфортнее всего на дороге будет водителю кабриолета.

Дорожная агрессия

Наверняка, все знают или хотя бы встречали людей, которые находясь в автомобиле в полном одиночестве, в пробке, «кроют» на чем свет стоит. Доходит буквально до ударов кулаками по рулю и проклятий в адрес всех окружающих. Причем в любой другой жизненной ситуации этот же человек может быть образцом воспитания и уравновешенности. Феномену «дорожной агрессии» также есть объяснение. Передвижение в потоке автомобилей – это так или иначе решение постоянного набора мелкоконфликтных ситуаций, которые в обычной жизни решаются вербально. В случае нахождения в закрытой машине «желание выговориться» накапливается, и рано или поздно, выплескивается уже не в самой адекватной форме.

Самый известный путь – самый безопасный?

Нет, именно на дороге, по которой вы проезжаете изо дня в день, буквально наизусть зная, где надо перестроиться и сколько горит какой светофор, наибольшая вероятность попасть в ДТП. Когда человек едет по незнакомой дороге, он подсознательно находится в состоянии концентрации внимания. На «протертом до дыр» маршруте все действия происходят машинально, концентрация падает, и при возникновении нештатной ситуации быстро отреагировать просто не получится.

Для аварии достаточно трех секунд

Кажется – всего лишь протянуть руку за сигаретами или открыть бутылку воды. Ученые из Политехнического института транспорта в Вирджинии провели исследование поведения водителей при ДТП, установив в автомобили видеонаблюдение. Выяснилось, что в 80% случаев для аварии достаточно отвлечься от дороги всего на 3 секунды. Абсолютно провальной оказывается и идея выиграть время для отвлеченных действий в пробке, увеличив дистанцию с автомобилем впереди – в большинстве случаев результатом становится авария.