Мочанов жестко ответил на идею отменить желтый сигнал светофора
25.04.2018 р. в 11:47, autonews.ua
Известный автогонщик, волонтер, блогер и телеведущий Алексей Мочанов высказал свою позицию относительно идеи отменить желтый мигающий сигнал светофора в Украине. Свой ответ он обнародовал в соцсетях, — передает Автоньюс.
Много спрашивают про мигающий жёлтый. Сформулирую и отвечу, чтобы десять раз не вставать. Нужно говорить не про отмену каких-то элементов дорожного регулирования, не про поднятие штрафов и ужесточение ответственности, а про безопасность дорожного движения. В целом. В комплексе. И только про неё.
Как на безопасность повлияют отмены, реформы, переделки и вся остальная латентная и непрекращающаяся вялотекущая хрень. Нужен государственный подход, а не трелли активистов и грантоедов. У них же как? Чем громче «трелльнул» — тем больше лайков и сахара с руки.
Безопасность дорожного движения базируется на нескольких китах. Государство должно предоставить гражданину в обмен на его налоги инфраструктуру:
чистое или почищенное дорожное полотно, с водостоками и водосливами, с бордюрами и тротуарами, разметкой, разделителями, развязками, переходами, парковками, карманами, островками безопасности, контрольными пунктами, знаками, регулировщиками и т.д.
Должно предоставить возможность обучиться на получение водительского удостоверения, по понятным и рабочим методикам с методичками, с программой, предусматривающей и теорию, и практическое вождение, и устройство автомобиля с парамедициной в нужном частнику объёме
а потом организовать сдачу экзамена на знание этой сферы и в случае наличия теоретических и практических знаний — выдать права, разрешающие садиться за руль.
В случае нарушений — штрафовать, а если регулярно или злостно нарушают — лишать права управления автомобилем или мотоциклом.
Разрешить продавать в торговой сети только технически исправные автомобили и допускать их эксплуатацию на дорогах общего пользования, следить за их исправностью, контролировать водителей и транспорт с движением.
И только при наличии всего этого — карать и сурово наказывать тех, кто живёт не в параллельном правилам дорожного движения мире, а — в перпендикулярном.
Мало нарушил — мало заплатил. Много нарушил — много заплатил, если надо —
то и лишили. Ненадолго, надолго или насовсем. С концами. Всё — просто.
У нас действуют абсолютно нормальные ПДД, не нужно ничего менять и изобретать зелёный гуталин для чёрных берцев. И система штрафов — рабочая. Вопрос только, что Закон должен быть один для всех, и наказание — неотвратимым.
Хоть ты министр, хоть силовик, хоть ветеран, хоть герой, хоть просто нормальный человек, хоть какое-нибудь депутатское мурло, прости Господи.
В свете вышесказанного отмена жёлтого мигающего сигнала светофора по ночам — не даст ничего. НИ-ЧЕ-ГО. По буквам: Николай-Илья-Харитон-Ульяна-Яков. Вообще. Совсем. Абсолютно.
Жёлтый моргающий светофор информирует водителя о том, что он подъезжает к нерегулируемому в данный момент перекрёстку. Или пешеходному переходу, где бывает моргает жёлтый глаз, причём и у нас, и в более западной чем мы Европе. Предупреждает о возможной опасности.
Водитель ОБЯЗАН при подъезде к такому моргающему жёлтому снизить скорость (в городе снизиться с разрешенных правилами 50-ти км/ч (13,75 м/сек) и убедиться в безопасности манёвра через перекрёсток.
Оценить обстановку, понять, где тут главная по знакам и кто на второстепенной, есть ли помеха справа и у кого приоритет. Желтый моргающий может полезно моргать ночью на перекрёстках, на и над переходами, над клумбой, на выездах из дворов и ворот с интенсивным движением,
с разгрузки в порту или на элеваторе по ночам например, если там почему-то не установлен или не работает трехцветный светофор.
Места использования раньше назначали после изучения дорожной обстановки инженеры дорожной службы государственной автомобильной инспекции. Не нужно убирать жёлтый моргающий. Глупо. Бесполезно. Преступно.
Гораздо важнее поотдирать с фасадов домов у дорог аптечные горящие зелёные и красные кресты, подсвеченную в свет сигналов светофора яркую рекламу.
В Киеве есть несколько мест, где я ночью качусь себе на зелёный вроде бы, а это не сигнал светофора, а горит ярко часть рекламного креста какой-нибудь аптеки низких цен и дешевых презервативов.
Порядок на дороге наскоком не наведёшь. Первый светофор появился в Лондоне ровно 150 лет назад, в декабре 1868 года. Изобрёл это газовое устройство с датчиком Джон Пик Найт, установили его возле Вестминстерского дворца, и спустя три недели, 2 января 1869 года
он взорвался, травмировав полицейского. Не нужно идти путём рационализаторов и газовых горелок.
Пока живы и трудоспособны теоретики и практики безопасности дорожного движения, такие как Александр Викторович Груенко, Пётр Владимрович Леонов, Николай Ильич Шинкарь и те, кого они могут привлечь к разработке концепции и её защите в правительстве и парламентском комитете —
не делайте глупости, не выставляйте этот жизненно важный вопрос на всенародное обсуждение и референдумы, просто доверьтесь профессионалам в вопросе, от которого зависит жизнь всех. Каждого. Включая горе-рационализаторов.
На дорогах ежегодно гибнет людей больше, чем уносит война. И гибнут они по собственному незнанию, безалаберности, по чьей-то преступной халатности, пренебрегая и правилами, и законами физики, и требованиями Закона. Оставьте в покое жёлтый светофор и займитесь делом.
А не дешёвым никчёмным популизмом. Если надо — мы поможем. Не за гранты и места в списках.
Нам за Державу обидно. И страшно за детей.
